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2013年新能源组锂电池年度策略新能源汽

发布时间:2019-10-09 23:51:09

  2013年新能源组锂电池年度策略:新能源汽车进入实质阶段 3C供应链与大电池

  1. 2012年锂电池板块估值与业绩双杀,2013年新能源汽车将进入实质发展阶段,关注3C供应链与大电池预期的机会:2012年锂电池板块下跌27%,主要是由于担忧新能源汽车前途未卜与行业竞争激烈盈利下滑。2013年智能与平板电脑销量仍将保持40%以上增速,3C锂电池需求可稳定增长12%以上,优选苹果、三星供应链上标的。同时新能源汽车与储能预期也将上升,为板块提供估值支撑。

  2. 混合动力汽车迎来春天,插电式电动汽车市场启动:2012年全球混合动力汽车销量将有250万辆,预计2013年将突破500万辆,迎来真正的产业化;插电式电动汽车今年全球销量将接近20万辆,市场开始起步。丰田普锐斯在今年前10个月内销量突破100万辆,本田累计销量也突破100万辆,在日本、美国混合动力汽车单月销量都在2万辆以上;同时,美国插电式电动汽车今年将达5万辆,较去年2万辆翻番。电动汽车制造业的"苹果"-Tesla目前订单已达13000台,看好明年市场。不过全球主要销量集中在外品牌丰田、本田、福特、日产等车企,对应动力电池企业松下、LG、AESC都在海外,对国内暂无拉动。

  3. 国内新能源汽车2013年进入实质发展阶段:2012年国内依然处于示范阶段,从5大私人试点城市与国内新能源客车龙头北汽福田与中通客车(加入自选股,参加模拟炒股)运行情况来看,预计今年总量将接近4万辆,明年动力电池企业的重点依然在公共交通新能源车领域。但随着政策更加清晰,更多车型推出与商业模式创新降低售价,私家车市场也将起步。

  4. 2013年储能市场预期将升温,预计储能总装机量将翻番。微储能需求随着国家对分布式发电的支持快速上升,目前已经有招标项目开始上量,电力储能与通信储能的千亿空间正在启动。

  5. 锂电池总需求依然保持20%以上增速,供给端也依然竞争激烈:动力电池企业盈利拐点还未来临,3C消费电子竞争也将分化,行业洗牌期,投资机会为大客户订单驱动。推荐锂电池3C供应链上公司德赛电池(加入自选股,参加模拟炒股)和电动汽车龙头比亚迪(加入自选股,参加模拟炒股)。

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